锚具定制_贵阳锚具_重庆长江预应力 查看

钢绞线不能有严重锈蚀现象，若有锈坑、麻点现象、将会降低钢绞线的强度，张拉时出现断丝观象。在张拉锚固区应将钢绞线上浮锈、水泥浆泥砂清理干净，以免影响锚固。

张拉前检查预留孔是否通畅，波纹管内是否有漏浆现象，锚具哪家好，若有漏浆堵塞管道时一定要进行清楚。尤其是孔道两端锚垫板的喇叭口部位要清理干净。

 波纹管与锚垫板的连接只能连接在锚垫板小端的直段孔内，不能进入喇叭口内，喇叭口内若有多余的波纹管应清除掉。

千斤顶、油泵、油压表在使用前应进行配套标定．在使用过程中若出现油压表被磕碰或更换新表应重新进行标定．当张拉伸长量与设计量偏差较大时，应考虑压力表是否准确。千斤顶严禁空载加力。

锚环夹片在工地一定要妥善保管、防潮、防锈、尤其是夹片齿部若出现严重锈蚀，应停止使用。锚环夹片使用时应避免粘上泥砂。

锚下病害的主要原因

预应力锚具锚下病害出现的原因是多方面的，除去结构施工和设计方面的问题，单从锚具产品来看，锚具厂家，主要存在两个问题。2.1?锚下荷载传递性能无强制性标准目前，数值分析还很难得到锚下混凝土的受力状态，锚垫板和螺旋钢筋设计方案的可行性主要依据锚下荷载传递性能试验的结果。所谓锚下荷载传递性能试验，是通过对埋置了锚垫板和螺旋钢筋的标准混凝土试件施加荷载，测试重复荷载下混凝土的裂缝宽度和试件的极限承载力，以判断锚下荷载传递的安全可靠性。鉴于荷载传递性能试验的重要性，在美国规范AASHTO、欧洲认证标准ETA013、国际预应力混凝土协会《后张预应力体系验收建议》FIP1993以及美国后张预应力协会PTI《后张预应力体系验收标准》等标准中，对荷载传递性能的试验方法和验收标准都做了详细规定。我国锚具产品设计的国家标准为《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370－2007，但其中对锚具的规定主要为锚板、夹片及锚固效率，对锚下荷载传递性能没有任何规定或要求。正是这个缺陷，导致国内一些锚具厂家对锚下荷载传递性能重视程度不够，锚具定制，也为产品不规范竞争打开了方便之门。2.2?锚具产品制造不规范目前我国锚具产品市场混乱不堪，大小厂家林立，很多厂家根本没有产品设计、开发能力，只是通过大量仿制进行无序竞争，这种现象使得目前市场上预应力锚具的销售价格已接近甚至低于成本价，偷工减料成为维持这些企业运行的手段。相比合格的锚具产品，锚垫板和螺旋钢筋的尺寸及重量越来越小，已根本不能满足国际标准的要求，给工程质量带来较大的安全隐患。锚具产品制造不规范主要有以下几方面：1）不经研发的仿制并随意改动原设计?锚下混凝土应力分析及锚垫板等设计，不仅需要机械方面的知识，更需要材料、力学等方面的知识，我国的锚具厂家大多是机械加工厂或不规范的生产作坊，对材料尤其是混凝土力学性能的了解甚少，加之锚下混凝土应力的理论估算困难，贵阳锚具，大多数厂家靠模仿品牌产品进行生产。为避免产权问题，在不理解受力机理和设计关键的情况下，将原产品设计随意更改，同时为降低生产成本还将产品尺寸任意减小、减薄，从而大大降低安全储备，留下较大安全隐患。